Kemm jista' jintuża l-fus? B'mod ġenerali, il-ħajja normali tagħha hija ta 'madwar 60,000 sa 80,000 kilometru. F'din il-medda, il-bearing jista 'jibda jagħmel ħsejjes aktar qawwijin minħabba xedd ta' rotazzjoni fit-tul-. Għalkemm m'hemm l-ebda standard strett għall-ġarr tal-ħsara, nistgħu niġġudikaw jekk hijiex problema mill-bidla fil-ħoss.
Kif tiġġudika jekk hemmx problema bil-fus? Jekk issib li l-istorbju fil-kabina tal-pilota huwa aktar qawwi mis-soltu meta tiżżerżaq, akkumpanjat minn ħoss żanżin, jista 'jkun problema bil-bearing. Dan il-ħoss se jsir aktar ovvju hekk kif tiżdied il-veloċità. F'dan il-każ, l-ewwel iċċekkja jekk hijiex problema bit-tajer. Jekk it-tajer jiġi eskluż, x'aktarx li tkun problema bil-bearing.
Rigward jekk il-fus jistax jinżamm regolarment, għal karozzi bħal sedans tal-familja u SUVs, il-bearings ġeneralment ma jistgħux jinżammu regolarment. Minħabba li l-proċess ta 'żarmar u manutenzjoni huwa idejqek wisq, huwa aktar konvenjenti li tibdilha direttament b'waħda ġdida. Madankollu, jekk tkun vettura tal-inġinerija, off-vettura jew trakk, huma jużaw berings għax-xejn, allura l-manutenzjoni regolari għadha possibbli.
Fil-qosor, jekk inti tisma 'ħoss buzzing waqt is-sewqan, speċjalment meta coasting (meta t-trasmissjoni bażikament ma taħdimx), u inti eskludi l-istorbju tire, allura huwa bażikament ċert li hemm problema bil-fus.
